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Le demi système de test de choc du sinus 500G pour le camion partie l'essai au choc avec la certification de la CE

Chine Labtone Test Equipment Co., Ltd certifications
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Le demi système de test de choc du sinus 500G pour le camion partie l'essai au choc avec la certification de la CE

Half Sine 500G Shock Test System For Truck Parts Impact Test With CE Certification
Half Sine 500G Shock Test System For Truck Parts Impact Test With CE Certification Half Sine 500G Shock Test System For Truck Parts Impact Test With CE Certification

Image Grand :  Le demi système de test de choc du sinus 500G pour le camion partie l'essai au choc avec la certification de la CE

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: LABTONE
Certification: CE, ISO
Numéro de modèle: SKT200

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1SET
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: Cas en bois international
Délai de livraison: 45 jours ouvrables
Conditions de paiement: T / T, L / C
Capacité d'approvisionnement: 15 ensembles/mois
Description de produit détaillée
Nom de produit: Système d'appareil de contrôle de choc Poids maximal de spécimen: 200 KILOGRAMMES
Accélération maximale: Demi sinus : 500G Dimension de machine: 150x130x260 cm
Poids de machine: 4200 kilogrammes Alimentation d'énergie: C.A. 380V 50Hz de 3 phases
Taille de Tableau: 100x100 cm
Surligner:

shock test machine

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Demi système d'appareil de contrôle de choc du sinus 500G pour l'essai au choc de pièces de camion avec la certification de la CE

 

 

 

Spécifications

 

Modèle SKT200
Taille de Tableau 100*100cm
Max Specimen Weight 200kg
Max Acceleration (demi sinus) 500G
Durée d'impulsion (demi sinus) 30-2ms
Dimension de machine 150*130*260cm
Contrôleur Cabinet Dimension W55*D50*H80 (cm)
Poids de machine 4200kg
Alimentation d'énergie 3PH AC380v±10% 50Hz
Certification OIN ; CE

 

 

Normes applicables : GB/T2423-2008 ; GJB1217 ; GJB360.23 ; GJB150 ; GJB548 ; MIL-STD-202F ; IEC-68-2-27 ; MIL-STD-883E ; MIL-STD-810F ; ISTA ; UL.

Industries applicables : Essai à chocs pour l'aviation, aérospatial approprié, marin, les militaires, l'électronique grand public, les automobiles, les appareils ménagers et les dispositifs d'affichage.



Caractéristiques :

 

  • opération commode d'écran tactile ;

 

  • systèmes de protection complets de sécurité ;

 

  • utilisez les circuits pneumohydraulic de propulseur et de freinage pour empêcher l'impact multiple ;

 

  • avec l'amortisseur de ressort pneumatique et le choc hydraulique atténuant le mécanisme, il n'y aura aucune influence d'impact sur aucune de base la condition environnante et.


 

L'application de l'essai à chocs :

 

L'essai à chocs est employé pour mesurer exactement la fragilité de produit et pour évaluer la capacité protectrice de l'emballage de produit. Sans se soucier si vous voulez faire une évaluation de frontière sur la rupture complète de produit, l'impulsion standard industrielle de choc ou les normes internes de la société, nous pouvons fournir les systèmes de test de choc les plus avancés pour répondre à vos exigences d'application.

 

Essai à chocs pour l'aviation, aérospatial approprié, marin, les militaires, l'électronique grand public, les automobiles, les appareils ménagers et les dispositifs d'affichage.

 

En choisissant le générateur de formes d'ondes différent, peut exécuter : moitié de vague sinusoïdale, vague de dent de scie, vague trapézoïdale.


FAQ :

 

Comment attachez-vous le matériel que vous examinez à votre dispositif trembleur ?

Au moyen d'un montage, habituellement d'un aluminium ou d'un magnésium pour la légèreté ajoutés à la rigidité. Ils peuvent être moulés, ou de plus petits montages être usinés des actions solides. La plupart des montages sont soudés.

 

Comment commandez-vous des dispositifs trembleurs ?

Si nous recherchons des résonances dans le produit que nous examinons, nous commandons le dispositif trembleur pour secouer le produit à une fréquence à la fois mais pour varier que fréquence d'essai, pour la balayer sur une gamme des fréquences. Mais plus normalement, nous commandons le dispositif trembleur pour vibrer aléatoirement et pour exciter toutes les résonances simultanément. Les commandes de contrôle entrent dans le clavier d'un ordinateur spécial-programmé.

 

Quelles sont ces résonances ? Sont-elles mauvaises ?

Ayez-vous a jamais noté le volant se déplacer avec l'amplitude plutôt grande de déplacement, plus grande que l'entrée à la colonne ? Ce rapport optique s'appelle la résonance. Probablement il vous ennuie. Il y a une légère occasion que dans quelques années cela fouettée de la colonne de direction pourrait causer à défaillance de fatigue de recourbement. Quand nous secouons un instrument des véhicules à moteur ou de bateau ou de véhicules de terre, nous recherchons, par exemple, des parties de cartes électroniques (cartes imprimées) répondant avec un plus grand mouvement que nous entrons. Cela qui fléchit peut endommager le câblage de carte imprimée, il peut endommager les composants joints, et il endommagera les connexions soudées entre les composants et la carte imprimée.

 

 

Détails de produit :

 

Le demi système de test de choc du sinus 500G pour le camion partie l'essai au choc avec la certification de la CE 0

Coordonnées
Labtone Test Equipment Co., Ltd

Personne à contacter: Yolin Yang

Téléphone: +8613798525810

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