Le choc du sinus 6kN et le système de test de vibration pour le laboratoire rencontre IEC61373 - chemin de fer

Le choc du sinus 6kN et le système de test de vibration pour le laboratoire rencontre IEC61373 - chemin de fer

Les séries d'EV de système d'essai électromagnétique de vibration simulent l'environnement de vibration dans la condition de laboratoire, et examinent la résistance aux chocs aussi bien que la fiabilité de diverses applications d'essai de vibration. Dans le laboratoire, à l'aide du système d'essai de vibration, des simulations de la reproduction de la recherche et de l'angle de saturation sinusoïdal, aléatoire, résonnant, du choc et des modèles classiques de route, etc. peuvent être réalisées. Il est essentiel pour l'assurance de qualité du produit, recherche et développement de produit nouveau.

La série d'EV de système d'essai électromagnétique de vibration est particulièrement conçue pour répondre au besoin d'opération de long temps. Des vibrations verticales et horizontales peuvent être réalisées par l'installation de la base résistante de vibration. La plate-forme standard est équipée du dispositif d'isolement de choc d'airbag de rendement élevé, de sorte que la vibration transmise au bâtiment puisse être réduite au minimum. Il n'y a aucun besoin de base supplémentaire dans la plupart des cas.

Un ensemble complet de système d'essai de vibration se compose de dispositif trembleur, d'amplificateur de puissance et de système de contrôle de mesure de vibration, selon les normes nationales et internationales appropriées (comme : MIL-STD, DIN, OIN, ASTM, CEI, ISTA, gigaoctet, GJB, JIS, les BS, etc.) pour fournir le support technique pour établir l'inspection de qualité du produit.

Capacités électrodynamiques de dispositif trembleur

• Sinus : kgf 600 (crête)
• Aléatoire : kgf 600 (RMS)
• Choc : kgf 1 200 (crête)
• Plage de fréquence : 2 hertz à 3000 kilohertz
• Vitesse maximum : 2000 mm/s
• Accélération maximum : 100 G (demi sinus) avec une armature nue
• Charge utile maximum : 200 kilogrammes
• Déplacement maximum : Choc : 50 millimètres (pp), de continu : 40 millimètres (pp)

Caractéristiques :

• Système de la suspension rocailleux et mouvement linéaire guidant, capacité de chargement forte, bonne guidant des fonctions, de forte stabilité ;
• L'airbag central de charge a la rigidité statique élevée et la basse rigidité dynamique, la capacité de chargement forte, représentation parfaite sur la variation d'amplitude ;
• La commutation de puissance de classe du rendement élevé D, courant de pointe du sigma 3, fournissent la puissance la plus fine et réduisent au minimum la distorsion harmonique ;
• Auto-diagnostic rapide avec le contact de sécurité, fiabilité élevée de sécurité ;
• Le dispositif d'isolement de choc d'airbag pour la plate-forme de vibration sans besoin de la base supplémentaire, reproduction parfaite de vague vibratoire et réduisent la transmittance de vibration ;
• Fournissez la plate-forme horizontale et verticale d'expansion pour l'application différente ;
• Opération simple de contrôleur.

Principe de fonctionnement :

Caractéristiques : EV103-EV220